結(jié)合場(chǎng)地周邊的城市現(xiàn)狀道路交通體系、城市功能規(guī)劃布局、生態(tài)與景觀結(jié)構(gòu)、市政工程設(shè)施,規(guī)劃設(shè)計(jì)出”一 核心、五軸線、六節(jié)點(diǎn)”的總體空間布局結(jié)構(gòu)。

3.2.1“一核心”指的是一個(gè)小區(qū)的主要核心。 具體來(lái)說(shuō),就是結(jié)合周邊城市規(guī)劃的公共基礎(chǔ)設(shè)施與綠地景觀系統(tǒng),打造出合理規(guī)劃的小區(qū)布局,以帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展。小區(qū)內(nèi)則是以中部社區(qū)公共服務(wù)片區(qū)為核心,輻射到小區(qū)各處,并結(jié)合區(qū)域內(nèi)的行政辦公、文化教育、康體娛樂(lè)空間和設(shè)施等，形成完整的“社區(qū)公共服務(wù)中心”。3.2.2 “五軸線”結(jié)合周邊城市主要城市干道網(wǎng)絡(luò)以及城市景觀軸線,規(guī)劃設(shè)計(jì)出串聯(lián)整個(gè)小區(qū),形成南北向主要景觀軸線以及2條南北向與2條東西向次要景觀軸線，形成主次分明、多層次的規(guī)劃布局,為營(yíng)造豐富的文化內(nèi)涵做堅(jiān)實(shí)的鋪墊。3.2.3 “六節(jié)點(diǎn)”指將小區(qū)細(xì)致分為6個(gè)組團(tuán)，各自為核心，使得在規(guī)劃形態(tài)上更加完善,層次和節(jié)奏更為生動(dòng)和豐富,組團(tuán)間通過(guò)公共核心域空間彼此串聯(lián),分散獨(dú)立的同時(shí),也能夠互相影響,使得整個(gè)小區(qū)更具活力,以便帶動(dòng)區(qū)域生態(tài)景觀發(fā)展。

3.3功能布局分析

小區(qū)居住用地根據(jù)周邊城市道路和各項(xiàng)用地規(guī)劃條件約束情況,考慮行政管理的便捷性和通達(dá)性,共劃分成多個(gè)居住組團(tuán),在每個(gè)居住組團(tuán)中均配套公共服務(wù)中心,以便能夠更方便快捷服務(wù)到每一位住戶。同時(shí),為了充分利用日照采光資源以及場(chǎng)地南邊的城市河流景觀資源,住宅采用“南低北高”布局形式。另外,在延續(xù)城市現(xiàn)狀肌理和社會(huì)聯(lián)系的同時(shí)，追求與著力控制開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，降低建筑密度,進(jìn)而完善市政基礎(chǔ)設(shè)施,開(kāi)辟綠地等開(kāi)敞空間,改善居住環(huán)境,使之達(dá)到二類居住用地的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是出于人文思想的宗旨，營(yíng)造宜居環(huán)境氛圍。3.3.1小高層住宅區(qū)。 指分布于地塊南部和東部的8F小高層住宅,其中劃分為4個(gè)小組團(tuán),每個(gè)小組團(tuán)中都擁有各自的組團(tuán)景觀節(jié)點(diǎn),各自打造自己獨(dú)特的風(fēng)格,豐富小區(qū)的景觀文化內(nèi)涵。舒展近人的多層住宅能夠和其所在的組團(tuán)景觀相得益彰,適合作為小區(qū)前區(qū)居住空間,帶動(dòng)整個(gè)小區(qū)如水-般柔和,和大自然親近的設(shè)計(jì)理念。3.3.2高 層住宅區(qū)。指分布于地塊北部的6幢17F、地塊西部的3幢14F和3幢18F的常規(guī)高層住宅。高層住宅占據(jù)著小區(qū)天際線的制高點(diǎn),是城市景觀立面重要組成部分。在規(guī)劃設(shè)計(jì)該區(qū)域的理念是豐富城市天際線的同時(shí),充分考慮小區(qū)內(nèi)部環(huán)境,避免因?yàn)楦邔幼≌拿芗斐尚^(qū)內(nèi)部的壓抑感,做到舒緊有序、錯(cuò)落有致。3.3.3公建配置。出于公共設(shè)施的公共性和特殊性，在規(guī)劃布置上相對(duì)集中, 其中以中部的公共中心為小區(qū)最主要的服務(wù)區(qū),主要由1所12班2F幼兒園、1棟2F會(huì)所以及 置于其間的核心景觀水池所組成。規(guī)劃布局的出發(fā)點(diǎn)由幼兒園輻射范圍限制、會(huì)所的可通達(dá)性以及小區(qū)中央景觀的核心位置因素共同決定，提供給周?chē)≌M團(tuán)最便捷服務(wù)的同時(shí),也使得整個(gè)小區(qū)在空間上更具凝聚的感官效果,符合作為小區(qū)核心所在的原則。

3.4道路交通分析

現(xiàn)狀地塊北側(cè)為城市主干道,東、西、南側(cè)各有1條城市次干道,交通網(wǎng)絡(luò)主次分明,方便快捷。

基于小區(qū)規(guī)劃的整體性和功能性以及景觀性,道路交通和景觀設(shè)計(jì)需有機(jī)結(jié)合在-起,以達(dá)到步移景異的景觀小區(qū)效果。環(huán)狀道路交通保證了道路系統(tǒng)的通達(dá)和完整,有效地減少車(chē)道占據(jù)過(guò)多小區(qū)景觀用地,并能更密切地和周邊城市道路相聯(lián)系。聯(lián)通環(huán)形車(chē)道的宅間步道藏于林蔭景觀中,作為小區(qū)景觀部分來(lái)打造,使得生硬的交通系統(tǒng)更為生動(dòng)、多樣和美觀。小區(qū)內(nèi)部動(dòng)線流線以機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、 行人三者組成，協(xié)調(diào)好三者的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流,各行其道是對(duì)小區(qū)內(nèi)部的安全隱患做基礎(chǔ)保證，在這基礎(chǔ)上,結(jié)合景觀園林打造3步1景的多層次景觀道路。小區(qū)內(nèi)部道路規(guī)劃原則上按照人車(chē)分流來(lái)設(shè)計(jì),車(chē)行道路以環(huán)形車(chē)行道環(huán)通整個(gè)小區(qū),再以宅間小道到達(dá)每棟住宅。本小區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛采用集中為主、分散為輔的方式,集中停車(chē)主要結(jié)合建筑圍合的中間場(chǎng)地設(shè)置生態(tài)停車(chē)場(chǎng),樓前部分地塊可臨時(shí)分散停車(chē)。保障小區(qū)道路交通功能正常發(fā)揮的同時(shí),也避免了機(jī)動(dòng)車(chē)輛給小區(qū)行人帶來(lái)干擾,提高安全舒適檔次。靜態(tài)交通在整個(gè)小區(qū)功能布局上,同樣占據(jù)+分重要的地位,這是與日俱增的用車(chē)需求.小區(qū)規(guī)劃中應(yīng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘屑夹g(shù)管理規(guī)定所要求的機(jī)動(dòng)車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位要求,本設(shè)計(jì)中機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位和戶數(shù)配比為1.0。滿足小區(qū)住戶停車(chē)需求,也避免停車(chē)位過(guò)多造成的景觀資源浪費(fèi)。小區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)最主要的停放方式是利用綠化用地和居住用地設(shè)置地下停車(chē)場(chǎng),并在地塊西側(cè)和南側(cè)的小區(qū)主入口附近分別設(shè)置地下車(chē)庫(kù)入口。結(jié)合小區(qū)出入口,設(shè)置來(lái)訪車(chē)輛的臨時(shí)停放點(diǎn),原則上外來(lái)車(chē)輛不許進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部避免造成和小區(qū)內(nèi)部人流交叉,帶來(lái)安全隱患。

3.5綠化景觀分析

3.5.1綠化系統(tǒng)。小區(qū)整體景觀以建筑小品、景觀樹(shù)以及形態(tài)多變的鋪地為主,構(gòu)成豐富多樣、富有層次的園林景觀,提供給住戶置身在自然環(huán)境的感受,與此同時(shí),也能享受到建筑藝術(shù)以及園林藝術(shù)帶來(lái)的美感享受,讓整個(gè)小區(qū)氛圍更為活躍,也使得住戶之間不會(huì)局限于自家方寸之地,從自己的小天地走到更為廣闊的公共區(qū)域,活躍鄰里之間的關(guān)系,使得住戶彼此的距離更加貼近,回歸最初鄰里之間友好和諧的關(guān)系,也映襯了水文化中包容和諧的內(nèi)涵所在。院落作為小組團(tuán)的公共空間,是鄰里之間互相交流的地方。在院落的打造中，以溫馨、親和、 舒適的園林風(fēng)格為主,在盡可能豐富住戶休閑活動(dòng)的同時(shí),更加重視人文的塑造,以達(dá)到每個(gè)院落各自有各的風(fēng)格特點(diǎn),突出整個(gè)小區(qū)文化內(nèi)涵以及精神享受。各個(gè)院落構(gòu)成了小區(qū)整體的景觀架構(gòu),把各個(gè)院落有機(jī)而連續(xù)的聯(lián)系在一起,才能形成完整的小區(qū)景觀。主要方式則是通過(guò)步道、高低錯(cuò)落而連續(xù)的景觀植被等,形成既獨(dú)立又連續(xù)的有機(jī)景觀脈絡(luò),突出小區(qū)的中心景觀,豐富景觀軸線的縱深度。3.5.2景觀系統(tǒng)。 小區(qū)景觀規(guī)劃以中心景觀水系作為主要景觀核心,通過(guò)景觀中軸引入城市河流這一重要的景觀資源,兩者互相呼應(yīng),形成貫穿小區(qū)南北的步行視線通廊。水景的融入和放大，也使得居住其中的住戶能夠時(shí)刻感受到身處水鄉(xiāng)之中,水文化的核心規(guī)劃理念也更能深入人心，在景觀氛圍上影響著居住其中的人,給予人們濃厚而熟悉的地域人文特色。景觀通廊是連接每個(gè)住宅院落的通道,是僅次于景觀軸線重要的布景。在通廊景觀的塑造上,以蜿蜒柔和的步道為主。另外,幼兒園和會(huì)所分別作為次要景觀核心,增加了景觀軸線的層次感和視覺(jué)豐富感,共同打造層次分明.錯(cuò)落有致而豐富多彩的景觀資源,打造宜居的小區(qū)環(huán)境,營(yíng)造文化韻味濃厚的小區(qū)氛圍。各組團(tuán)景觀核心串聯(lián)起小區(qū)次要景觀軸線,和小區(qū)中央景觀遙相呼應(yīng),共同營(yíng)造多樣化的自然景觀資源。結(jié)合周邊城市道路網(wǎng)絡(luò)和景觀資源,在小區(qū)環(huán)狀道路設(shè)計(jì)上,適當(dāng)?shù)淖杂汕?/span>,形成豐富的沿路景觀，達(dá)到步移景異的效果。沿路建筑錯(cuò)落有致，水系、建筑空間開(kāi)合有序,形成小區(qū)主要景觀界面。

4結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)物質(zhì)文明程度的提高和人們對(duì)高品質(zhì)精神生活的向往，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也上升到了新高度。營(yíng)造住區(qū)就是營(yíng)造家園,住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)要關(guān)注人文親情,豐富景觀文化內(nèi)涵,打造自己獨(dú)特的風(fēng)格,以創(chuàng)造富有特色的居住小區(qū)、居住空間、景觀和生態(tài)環(huán)境。同時(shí),生態(tài)住區(qū)的設(shè)計(jì)也會(huì)繼續(xù)影響未來(lái)住區(qū)的景觀建設(shè),成為與住區(qū)可持續(xù)發(fā)展相應(yīng)的一種設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。